más impresionante y eficiente con hasta 585 hp

los Mercedes-AMG SL 2022 cambiar su nombre; Ya no habrá un Mercedes-Benz SL, pero el maniquí pertenece a la división de autos deportivos Mercedes-AMG. Sin incautación, el maniquí sirve para sustituir al preparatorio Mercedes SL de 2016. Hay otras importantes diferencias de concepto, más allá del nombre y origen del maniquí, como que en esta ocasión el Mercedes-AMG SL es un maniquí de cuatro plazas, en comparación con las dos generaciones anteriores que no tenían asientos traseros.

Aunque el nuevo Mercedes-AMG SL 2022 está catalogado como maniquí de cuatro plazas, lo correcto es que es un 2 + 2; es afirmar, tiene dos asientos traseros, pero pequeños, que serán cómodos para personas de hasta 1,5 metros de cimasegún las indicaciones de Mercedes-Benz). Esto significa, por supuesto, que este convertible de cuatro plazas está diseñado para dos adultos y dos niños.en sus asientos traseros. Por otro flanco, la segunda fila de asientos se puede utilizar para costar un rompevientos en contra de turbulencia.

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Dos versiones para el Mercedes-AMG SL 2022 con hasta 584 CV

Aunque más tarde un traducción híbrida, sobre el que aún no hay detalles técnicos ni una época oficial de aparición, de momento el Mercedes-AMG SL 2022 estará habitable en dos versiones: SL 55 4MATIC + con 476 CV y ​​SL 63 4MATIC + con 585 CV. En los dos casos tiene motor de gasolina V8 biturbo de 4.0 litros de AMG, y adicionalmente en ambas configuraciones dispone de un sistema de Tracción en las cuatro ruedasasí como la transmisión cibernética de nueve velocidades AMG Speedshift MCT 9G. Anteriormente, el maniquí era de tracción trasera en todas sus versiones.

En su configuración más performance, el SL 63 4MATIC +, adicionalmente de los 585 CV, el Mercedes-AMG SL 2022 registra datos como una precipitación de 0 hasta 100 km / h en solo 3,6 segundos y una velocidad máxima de 315 km / h. Otro cambio importante en el maniquí es que, por primera vez, un sistema de eje trasero direccional. Esto significa que a menos de 100 km / h el ruedas traseras son capaces de virar en la misma dirección que los delanteros; ya anciano velocidad, sin incautación, giran en el mismo sentido para optimizar, en cualquier circunstancia, el comportamiento dinámico del maniquí.

Tiene seis modos de conducción que son los habituales Confort, Sport, Sport +, Individual y Race, así como uno específico para pisos resbaladizos. Aunque el modo Race es de serie en la traducción 63 4MATIC +, en el 55 4MATIC + es necesario equipar el paquete AMG Dynamic Plus para que esté habitable. Este modo, enfocado única y específicamente a su uso en pista, modifica el comportamiento del ABS, la respuesta del motor, el funcionamiento de la transmisión cibernética, el funcionamiento del sistema de control de estabilidad y otros utensilios. Además hay una diferencia entre el tren de rodaje Control de conducción AMG –para 55 4MATIC + – y el Control de conducción activo AMG –de 63 4MATIC + -. Las diferencias son que la traducción con anciano rendimiento tiene un sistema de estabilizadores activos por accionamiento hidráulico que se encarga de disminuir el mecida de la carrocería; en los dos casos cuentan con amortiguadores de aluminio y muelles helicoidales.

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Un nuevo Mercedes-AMG SL 2022 reaccionario liberal, pero inspirado en un clásico

los Mercedes-AMG SL, para el diseño de su extranjero, ha tomado referencias e inspiración en el 300 SL de 1952, como afirma la propia Mercedes-Benz. Sin incautación, solo se han sacado pistas de algunos detalles como, por ejemplo, la rejilla anterior con 14 lamas verticales. En otros utensilios, sin incautación, se sigue la raya del lengua de diseño más flamante de la marca alemana. Los faros, por ejemplo, cuentan con la tecnología Luz digital que el Mercedes Clase S de última concepción nos había mostrado anteriormente.

Se ha tenido exclusivo cuidado en aerodinámica del nuevo Mercedes-AMG SL 2022. En el parachoques punta, en la parte inferior, hay un sistema de aerodinámica activa que abre las rejillas de modo selectiva y cibernética, solo cuando el motor necesita refrigeramiento regular. Integrado en la tapa del maletero está el spoiler desplegable, que a partir de 80 km / h se abre automáticamente y tiene Posiciones diferentes dependiendo de los parámetros de conducción específicos y las posibles situaciones del transporte. Para crear un sensación venturi, que se encarga de producir una fuerza descendente que empuja el transporte alrededor de el asfalto, hay un trozo de fibra de carbono debajo del transporte que, automáticamente, se desplaza 40 mm alrededor de debajo.

El interior no es una gran sorpresa, porque a nivel de diseño toma utensilios de modelos anteriores, aunque con una pantalla táctil de 11,9 pulgadas en formato derecho, y que por primera vez permite ajustar la inclinación. El panel de instrumentos mide 12,3 pulgadas y tiene parasoles en los laterales. Todo este sistema tecnológico cuenta con MBUX 2.0, pero cuenta con algunos menús específicos como Performance o Track Pace. Además cuenta con tecnología Head-Ups Display y en sus asientos deportivos, AMG, y con ajustes eléctricos, cuenta con el sistema Airscarf que sirve para calentar la zona del cuello.

Lo que es especialmente relevante es que la nueva capota blanda es 21 kilos menos, que ha corto el centro de importancia. Tiene tres capas y una estera de ingreso densidad para el insonorización.

Fotos del Mercedes-AMG SL 2022