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Llevo 24 horas con el Hyundai IONIQ 5 y es mejor de lo que esperaba

He tomado una dispositivo de Hyundai IONIQ 5 Prueba y pasaré una semana con él, pero es un coche que tenía muchas, pero muchas ganas de probar. Y tenía que decirte poco sobre él, porque mi primeras impresiones han sido una sorpresa. Esperaba que me gustara este coche, tenía grandes expectativas, pero la verdad es que no solo se lo ha cumplido. Soy yo gustando más aún de lo esperado. Y les voy a afirmar por qué, ayer de hacer una prueba completa del coche.

No te voy a engañar, hay pocos coches eléctricos que me emocionen de ningún tipo. Y el Hyundai IONIQ 5 Me entró por los fanales, por su estética. Eso es poco muy personal, pero lo que es objetivamente cierto es que la marca coreana se ha emprendedor a un diseño atrevido y arriesgado. Como lo han hecho con el nuevo Tucson, por ejemplo, o como lo han hecho anteriormente con el Kona. El Bayon, por ejemplo, es otro diseño arriesgado de la marca:y este no me convence. En el Hyundai IONIQ 5 el capucha en forma de concha, sino incluso la óptica exterior ‘oculto’ detrás del capó, tu lineas rectas y su óptica trasera en formato ‘píxel’.

Llevo 24 horas con el Hyundai IONIQ 5 y es mejor de lo que esperaba

Un concepto radicalmente diferente en el Hyundai IONIQ 5

los Hyundai IONIQ 5 No solo es radicalmente diferente de cualquier otra cosa de la marca en términos de diseño extranjero. El interior incluso está diseñado de una guisa muy diferente, y aquí me han sorprendido dos cosas: el enorme espacio acondicionado y modularidad interior. Tenemos más espacio para las piernas y los hombros y un acristalamiento trascendental en cualquier parte del transporte.no importa si nos sentamos en los asientos delanteros o traseros-. Entonces no hay solo uno sensación de espacioPero verdaderamente hay más espacio acondicionado para los ocupantes.

Pero adicionalmente, entre los asientos delanteros tenemos un armario central similar a la consola típica, pero deslizable. Aquí es donde está parte de la modularidad del interior. Podemos mover ese mueble de un costado a otro y es donde se ubican la clásica guantera y apoyabrazos, el sistema de carga inalámbrica, las tomas USB y huecos adicionales que Hyundai nunca nos había ofrecido ayer en el interior de uno de sus coches.

Estos dos puntos me han sorprendido y complacido. Pero incluso el hecho de que tecnología sigue siendo trascendental, y que tienen materiales cambiados, los colores y formas del interior. Este coche no tiene ausencia que ver con ningún otro producto de Hyundai, y la verdad es que han conseguido que en el Hyundai IONIQ 5 tengamos algunos muy buenos sentimientos. Positivamente es un coche agradable para sentarse por muchas razones. Por espacio, por iluminación, por modularidad, por la comodidad de los asientos, por los materiales y colores utilizados… Todo está verdaderamente admisiblemente hecho.

Llevo 24 horas con el Hyundai IONIQ 5 y es mejor de lo que esperaba

Otro paso en la experiencia de conducción

Aunque el Kona eléctrico ya estaba señalando caminos, el Hyundai IONIQ 5 es un producto cien por cien eléctrico. Está construido sobre el nueva plataforma e-GMP, que es solo para autos eléctricos. Y que un coche eléctrico lo sea desde su concepción, obviamente, lo convierte en un mejor coche eléctrico. No hay ruidos de ningún tipo y la cabina está muy admisiblemente aislada, pero incluso he notado que la marca ha hecho un muy buen trabajo con las suspensiones y la configuración del Dirección. Y aunque es un coche que nos va a transmitir pocas sensaciones en la conducción, el nivel de comodidad y refinamiento es parada y muy agradable.

A los mandos del Hyundai IONIQ 5, en lo que he podido probar en estas casi nada 24 horas ya he podido comprobar que es un coche mucho más inteligente. Sí, Hyundai ya se había destacado por su tecnología, pero ahora cuando pones un indicador en el panel de instrumentos digital tienes espejos virtuales, por ejemplo, para ver su entorno aún mejor. Y el Head-Up Display incluso nos informa constantemente sobre la situación del transporte y el medio animación.

Les mostraré todo esto pronto en video en el canal de YouTube de TestCoches, y hablaré sobre ello con más profundidad cuando escriba la prueba completa. Voy a advenir una semana entera con el nuevo Hyundai IONIQ 5, así que tendré mucha más información preparada para ti. De momento, en estas primeras 24 horas he realizado un consumo de 16,4 kWh / 100 km y ha habido varios detalles que me han gustado mucho del coche. Pero veremos lo que pienso de él cuando llevamos una semana juntos.