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Llevo 24 horas con el Hyundai IONIQ 5 y es mejor de lo que esperaba

He tomado una dispositivo de Hyundai IONIQ 5 Prueba y pasar√© una semana con √©l, pero es un coche que ten√≠a muchas, pero muchas ganas de probar. Y ten√≠a que decirte poco sobre √©l, porque mi primeras impresiones han sido una sorpresa. Esperaba que me gustara este coche, ten√≠a grandes expectativas, pero la verdad es que no solo se lo ha cumplido. Soy yo gustando m√°s a√ļn de lo esperado. Y les voy a afirmar por qu√©, ayer de hacer una prueba completa del coche.

No te voy a enga√Īar, hay pocos coches el√©ctricos que me emocionen de ning√ļn tipo. Y el Hyundai IONIQ 5 Me entr√≥ por los fanales, por su est√©tica. Eso es poco muy personal, pero lo que es objetivamente cierto es que la marca coreana se ha emprendedor a un dise√Īo atrevido y arriesgado. Como lo han hecho con el nuevo Tucson, por ejemplo, o como lo han hecho anteriormente con el Kona. El Bayon, por ejemplo, es otro dise√Īo arriesgado de la marca:y este no me convence. En el Hyundai IONIQ 5 el capucha en forma de concha, sino incluso la √≥ptica exterior ‚Äėoculto‚Äô detr√°s del cap√≥, tu lineas rectas y su √≥ptica trasera en formato ‚Äėp√≠xel‚Äô.

Llevo 24 horas con el Hyundai IONIQ 5 y es mejor de lo que esperaba

Un concepto radicalmente diferente en el Hyundai IONIQ 5

los Hyundai IONIQ 5 No solo es radicalmente diferente de cualquier otra cosa de la marca en t√©rminos de dise√Īo extranjero. El interior incluso est√° dise√Īado de una guisa muy diferente, y aqu√≠ me han sorprendido dos cosas: el enorme espacio acondicionado y modularidad interior. Tenemos m√°s espacio para las piernas y los hombros y un acristalamiento trascendental en cualquier parte del transporte.no importa si nos sentamos en los asientos delanteros o traseros-. Entonces no hay solo uno sensaci√≥n de espacioPero verdaderamente hay m√°s espacio acondicionado para los ocupantes.

Pero adicionalmente, entre los asientos delanteros tenemos un armario central similar a la consola típica, pero deslizable. Aquí es donde está parte de la modularidad del interior. Podemos mover ese mueble de un costado a otro y es donde se ubican la clásica guantera y apoyabrazos, el sistema de carga inalámbrica, las tomas USB y huecos adicionales que Hyundai nunca nos había ofrecido ayer en el interior de uno de sus coches.

Estos dos puntos me han sorprendido y complacido. Pero incluso el hecho de que tecnolog√≠a sigue siendo trascendental, y que tienen materiales cambiados, los colores y formas del interior. Este coche no tiene ausencia que ver con ning√ļn otro producto de Hyundai, y la verdad es que han conseguido que en el Hyundai IONIQ 5 tengamos algunos muy buenos sentimientos. Positivamente es un coche agradable para sentarse por muchas razones. Por espacio, por iluminaci√≥n, por modularidad, por la comodidad de los asientos, por los materiales y colores utilizados‚Ķ Todo est√° verdaderamente admisiblemente hecho.

Llevo 24 horas con el Hyundai IONIQ 5 y es mejor de lo que esperaba

Otro paso en la experiencia de conducción

Aunque el Kona el√©ctrico ya estaba se√Īalando caminos, el Hyundai IONIQ 5 es un producto cien por cien el√©ctrico. Est√° construido sobre el nueva plataforma e-GMP, que es solo para autos el√©ctricos. Y que un coche el√©ctrico lo sea desde su concepci√≥n, obviamente, lo convierte en un mejor coche el√©ctrico. No hay ruidos de ning√ļn tipo y la cabina est√° muy admisiblemente aislada, pero incluso he notado que la marca ha hecho un muy buen trabajo con las suspensiones y la configuraci√≥n del Direcci√≥n. Y aunque es un coche que nos va a transmitir pocas sensaciones en la conducci√≥n, el nivel de comodidad y refinamiento es parada y muy agradable.

A los mandos del Hyundai IONIQ 5, en lo que he podido probar en estas casi nada 24 horas ya he podido comprobar que es un coche mucho m√°s inteligente. S√≠, Hyundai ya se hab√≠a destacado por su tecnolog√≠a, pero ahora cuando pones un indicador en el panel de instrumentos digital tienes espejos virtuales, por ejemplo, para ver su entorno a√ļn mejor. Y el Head-Up Display incluso nos informa constantemente sobre la situaci√≥n del transporte y el medio animaci√≥n.

Les mostraré todo esto pronto en video en el canal de YouTube de TestCoches, y hablaré sobre ello con más profundidad cuando escriba la prueba completa. Voy a advenir una semana entera con el nuevo Hyundai IONIQ 5, así que tendré mucha más información preparada para ti. De momento, en estas primeras 24 horas he realizado un consumo de 16,4 kWh / 100 km y ha habido varios detalles que me han gustado mucho del coche. Pero veremos lo que pienso de él cuando llevamos una semana juntos.